号称全球反应最快悬吊系统，CADILLAC推第四代MagneRide 4.0系统

　　美系车厂GM旗下豪华品牌CADILLAC首次在STS Seville车款上推出MagneRide技术至今，已经过了20年左右，今年，车厂已宣布推出第四代的MagneRide 4.0，将悬吊系统全面升级，继承一开始的原创性，将系统能够实时调整、并适应车辆驾驶状况的特性再带上一层楼；而车厂也表示，这将是世界上反应最快速的悬吊系统，像是与第三代系统相比，阻尼响应速度就提高了多达45%。

　　同时，品牌指出，这将是MagneRide悬吊系统迄今为止最重大的变化，将大幅提高像是2021年式CT4-V、CT5-V、CT5 Sport、Escalade等车款的驾驶性能与舒适度；车厂方面也有工程师表示，MagneRide在身为全球市场当中反应最快的悬吊系统之下，现在的第四代系统又将变得更快，若与轿车的后轮驱动搭配，更将是如鱼得水。

　　车厂方面表示，MagneRide为一种主动式阻尼系统，运用电磁铁及磁流变液（MR fluid）改变避震器的阻尼率；另外，轮毂加速器每秒在每条道路上可读取多达1，000次，将能够触发对磁流变液当中的电荷调整，之后，液体便能够立即调节避震，让车辆能够应对不同的路面、弯道等路况。

　　而车厂则改进了前一代MagneRide系统、针对各个方面做调整，以创建出最新的4.0第四代系统，系统将配备全新的轮毂加速器，还将搭配一个惯性测量单元（IMU），可将处理各种变化的速度提高四倍、且更加精确，另外还会有新的温度测量单元以及控制系统，让避震器摩擦减小、效果更好，同时也会加上新的软体与硬体设备，帮助车辆在转弯时更加稳定。

　　至于将搭载MagneRide 4.0的车款，则包括了2021年式CADILLAC后轮驱动CT4-V以及CT5-V；2021年式CT5 Sport的V Performance性能套件可获得MagenRide 4.0系统，甚至还可升级悬吊性能以及机械限滑差速器；而2021年式Escalade Sport与Platinum版本车型，标配便会包含MagneRide 4.0，Premium Luxury版本则可选择Performance Package性能套件来搭载MagneRide 4.0悬吊系统。