新家族脸上身,更帅气、更安全的2021年式全新改款日规FUSO New Canter首发!

2020

10/20 09:55

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不久前我们才报道过,DAIMLER旗下商车品牌FUSO,自Rosa中型客车开始,将陆续于新世代商业车导入全新家族风格的车头造型之后,日前在日本国内全新2021年式的小型货车New Canter也在日前亮相,且领先宣布积载量3吨的货车,东京地区...

沙胜域

  不久前我们才报道过,DAIMLER旗下商车品牌FUSO,自Rosa中型客车开始,将陆续于新世代商业车导入全新家族风格的车头造型之后,日前在日本国内全新2021年式的小型货车New Canter也在日前亮相,且领先宣布积载量3吨的货车,东京地区建议售价由517.44万日圆起跳

  FUSO New Canter在日本上市,显然对当地的小型货车市场将造成相当程度的影响力。

  新款FUSO New Canter外观最大的特征,在于承续自日规New Rosa中型客车之后采用的全新车头造型,包括特色线条明显的LED日行灯、雾灯等等,另外车头宽幅的黑色横向饰条搭配FUSO字样,以及多孔状的车头水箱护罩造型,还有双色化的前保杆等等,成为最大的特征,另外前档下方亮面黑色饰条等等,也让整体的外观辨识度大增,称为“Modern and Solid” 的概念将成为今后FUSO家族共同面貌的外观视觉主轴。

  称为“Modern and Solid” 的设计概念将成为今后FUSO家族车头的最大特征。

  另外,逐步在DAIMLER商车普及的智慧驾驶辅助科技也成为诉求重点,其中除了全新标配的AEBS前方辅助煞车系统,将具备辨识包括行人、骑士等功能之外,这次更首度增配了侧面安全辅助系统(Active Sideguard Assist),主要针对大型商业车的侧面视觉盲区,结合雷达与摄影镜头等等与先进电脑辨识系统,以及位于A柱上的警示灯号、警示声响,即时提醒运输头家出现在驾驶盲区内的行人、骑士、车辆等,大幅降低意外发生的可能性,包括动态车身稳定辅助系统(ESP)、车道偏离警示辅助系统(LDWS-Lane Departure Warning System)等也都在配备清单之列,让新世代商业车在预防安全科技方面大大加分。

  AEBS前方辅助煞车系统会自动辨识包括行人、骑士、车辆与移动中物体,即时启动煞停避免意外发生。

  在近年来DAIMLER集团于日本当地推出的远端控制车队管理系统方面,这次首度在全新New Canter车上,导入了称为Truckonnect的车联网互动平台,除可让车队管理中心、运输头家、与云端服务平台(CAC-MFTBC Customer Assistance Center)即时联动,包括事故回报、车辆异常回报、最佳化行驶路线(与导航系统连动)等,除可以即时反应车辆异常或各种突发状况,也可以管理驾驶记录等等,对于提升车队管理效能与降低油耗有相当的成效,该系统则经过历年来eCanter纯电版本累积验证。

  侧面安全辅助系统(Active Sideguard Assist)将大幅改善内轮差与驾驶盲区所造成的问题。

  新车也针对舱内操作介面等进行升级,而且也首度配置Keyless Entry取代传统遥控钥匙,首批在日本上市的2021年式New Camter货车,全面符合日本政府最新环保法规,也通过相当于欧盟六期的标准,动力搭载原厂代号为4P10+(T2)的3.0L共轨柴油引擎,目前均标配Duonic 2.0六速自手排变速系统(且可选配ISS智慧怠速启闭技术),首批市售货车可输出马力130ps/2130rpm与峰值扭力43.8kgm/1600-2130rpm,另外则还有T1(110ps)、T4(150ps)、T6(175ps)等不同版本的输出款式,且也提供电子控制四轮驱动车型可选配,至于平均油耗,依照各车型不同则介于7.9-11.8km/L之间。

  新款内装与仪表总成提供更人性化与舒适的工作空间。

  此外,FUSO New Canter日规新车,将提供包括单厢双门3人座、双厢四门6-7人座等前舱设定至于驾驶舱也有三种不同宽度的选择(1695-1930mm/2040-2220mm/2240mm),当地Cargo货车车室内装有三种搭配,车身涂装则共有16种不同选择,依照货车、货床车、底盘车、货厢车、特种车(如平台拖车等)....车型选择相当多元,最大机载量则介于1.5-4.5吨之间。


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