悍马变身电动超级皮卡,2022年式通用Hummer EV电动皮卡全球首发最大马力1000匹

2020

10/22 10:34

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很少有车辆像军事将军HSUWV那样立即被认出来,这当然催生了通用汽车的悍马部门,这是在20世纪曾经超级火红的休旅和皮卡,通用的悍马车Hummer,由于环保浪潮,加上全球经济衰退,使得Hummer销售一跌再跌,最终于2010年停产,如...

梁稳根的车

  很少有车辆像军事将军HSUWV那样立即被认出来,这当然催生了通用汽车的悍马部门,这是在20世纪曾经超级火红的休旅和皮卡,通用的悍马车Hummer,由于环保浪潮,加上全球经济衰退,使得Hummer销售一跌再跌,最终于2010年停产,如今Hummer重出江湖,变身成为一台电动皮卡,今日全球首发,而且2022年式Hummer EV不再是独立品牌,而被收编到通用汽车GMC品牌之下,预计2022年秋季在通用汽车的底特律汉姆特拉克的0号工厂(Factory ZERO)开始生产。

  尽管通用本身拥有许多皮卡和SUV,但是Hummer EV的造型具有极高的识别性,完全走自己的路,货斗的设计和造型设计,都保有悍马的经典元素,而它的电池技术则是和HONDA共同借重Ultium的电池技术,让电动悍马563公里以上。

  Hummer EV毫无疑问地,保留了过往悍马车的一些造型的传承,不过相较于上个世代悍马的H1 H2和H3这些前非车级车款,Hummer EV造型更为时尚而有现代感,它有很不寻常的H形车头灯,取代传统越野车和皮卡车的圆灯设计,车头横幅的LED灯,上头还有HUMMER的车名字样,每个字母之间有垂直的格栅加以分隔,此系对于过往内燃机时代的悍马致敬之意。

  一如先前的预告图,Hummer EV有著几近乎垂直的前挡风玻璃,和过去的Hummer神似,车侧则有高腰线和比较狭窄的车窗,一如上个世代悍马H2的座舱轮廓,但C柱造型更是非常悍马,略向前倾呈现运动感。车子前后叶子板有突出的设计,内含标准的35吋的Goodyear Wrangler Territory 泥地胎,提供强的排水与排泥效果,并让车子拥有610mm的最大涉水深度,而轮胎还可以升级到37吋的规格。

  车后方是一个小货斗,尾门的造型功能,和通用旗下 GMC的 Sierra的MultiPro尾门开阁机能相仿,货斗还有电动开阁的上盖,方便固定货物,并且改善行驶中高速的气动力效应。而它的车身下方还有底盘护板,主要防护传动系统和底板的电池模组,而它所采用的Ultium 电池模组也具备高刚性结构。而它的车顶标配Infinity车顶架,并有三片式可移动的透明天窗,拆下之后,可存放在车辆前部的储物箱中(frunk),另外还有电动启闭的后挡风玻璃,开顶加上后挡开启,带来更开放的空间感。

  Hummer EV的内装融大量的科技化的配备,前座配置超大的13.4吋中控娱乐资讯萤幕,再加上12.3吋的数位仪表,另外车内各系统还有相当丰富的功能,车子的前后和车底都配备UltraVision摄影镜头,在越野时可清楚掌握车子各个角度的景象,尤其是越野过程中或是要开进停车格,可透过车底镜头掌握车子下方的状况,其他摄影镜头最多可提供 18个不同视角的影像。而它配备所的越野仪表,可透过中控萤幕和仪表板显示车辆功能和地形状态,显示内容包括扭力输出、差速器锁定、胎压、车身俯仰角和侧倾角等数据。

  Hummer EV的Edition 1首发限量版将配备通用汽车的新型Ultium电池,其充电峰值功率最高可达到350kW,将电池从并联模式转换为了串联模式,充电10分钟内即可行驶161公里,在均速行驶情况下,续航里程可达到563公里,它的时速0到96公里加速大约3秒可完成,而与之匹配的是通用Ultium Drive EV驱动器。透过两个Ultium驱动单元中的三个独立电动马达,以3电动马达e4WD驱动系统,可带来1000hp的最大马力11592牛顿米的最大扭力。

  此外,一如先前各媒体的预测,Hummer EV全车系都具有CrabWalk 螃蟹行驶模式的Segment-Exclusive 四轮转向系统,该系统功能容许车子在低速行进中,后轮和前轮可以相同角度转向,进而让车子能够斜向运动,以取得更大的机动性和更小的回转半径。全车也标配分段式主动气压式悬吊,可让悬吊高度提高大约149mm,有助于车辆挑战极极端的越野地形。

  Hummer EV预定2022年秋天上市,首年限量版将配备3电动马达,车型名称EV3X,全配备的车价99,995美元。接下来,2023年春季将会推出WV 2X中阶的车型,报价89995美元,而2024年春季将再推出双电马达EV2基本款,它放弃大部分EV2X的越野功能和套件,车价则压在79,995美元


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