BMW推出全新性能化前驱掀背房车128ti，剑指各家小钢炮

　　BMW的入门掀背小车1系列，今日追加增战力强悍的新成员128ti，将抢进掀背钢炮的市场，对决VW 8代Golf GTi、FORD Focus ST和最近刚发表的小改款现代i30 N，而的车名重新启用20多年没有用过的ti二字，ti是Turismo Internazionale的缩写，代表着一种特别的运动化车型。128ti采前轮驱动，它的产品定位是位于1系列顶级车款M135i之下的性能车型，预计11 月起开始接受订车，欧洲售价大约 33，000 欧元起，相当于新台币元，首批车预定2021年初交付。而台湾总代理泛德有意引进，但仍在与原厂接洽中，还不确定导入时间。

　　原厂宣称128ti拥有和车重多了80公斤的M135i一样没有打折扣的驾驭乐趣（Unfiltered driving pleasure），它是BMW第一台前轮驱动的性能化掀背车，去年起，BMW 标准版本的1系列不再走后轮驱动，而这些是BMW放弃ti车名过了20年之后首度启用ti。128ti 的动力系采用M款2.0升涡轮增压四缸汽油引擎的加以下修调校的版本，最大马力 261bhp，最大扭力220牛顿米，时速0到100公里加速6.1秒可完成，它比M146i慢了1.3秒，但却比120i快了1秒，128ti依WLTP测试标准，它的平均油耗为每公里可跑15.6到16.4公里，CO2排放每公里139至148克。

　　它的变速箱为特调的8速自排变速箱，不型使用手排，按BMW所说，手排车型销售量占不到1/3，而10 ;这台车的自排具有比手排更快的加速换档，方向盘后方则有换档拨片可提供类手排的换档。

　　128ti还配备特殊别调校的M款运动悬吊套件作为标准配备，车身高度比标准版降低10mm，同时具备较低的车身重心和"运动化的底盘，它采用M135i 的防滚杆与刚性弹簧与避震系统，可降低车子在弯道上的车身滚动，并提供更清晰的转向回馈。

　　BMW也试图透过特制的转向系统，来消弭前轮驱动车款因转向系统驱动轴长短不一而可能产生的扭力转向的问题，另外透过Torsen滑差速器，可提升高速行驶的循迹性和稳定性。而刹车系统也是从 M135i移植而来，采前 360mm 煞车碟和四活塞卡钳，再搭配后300mm煞车碟与浮动式卡钳。而根据BMW所说，排气系统结合车内扬声器模拟排气声浪的Active Sound Design（简称ASD），为驾驶提供“丰富的运动听觉体验”。

　　在外观上，全车也配备 M Spor运动化外观套件，强化车头和车尾的运动气息，另外配上红色的前翼、侧裙、红色的煞车卡钳和后保杆散热孔饰板，另有突出的车贴，如果是红色车，这些细节则会改成黑色涂装，也可以都不要。车外后视镜壳也改采碳纤维材质，轮圈为18寸Y型轮幅，另可升级19 寸规格。

　　至于内装的部分，整个座舱采黑色调，并结合红色的缝线或滚边装饰，在中央扶手上有ti字样的车绣，驾驶座换装Alcantara M款运动化方向盘，以及强化包覆性的桶型跑车座椅，全部的座椅背也都结合红色滚边与缝线，另有不锈钢踏板、M款运动化门侧踏板，全数位仪表也有结合ti图像的 数位仪表和中控资讯娱乐系统萤幕。最后是加大尺寸的92寸 抬头显示器，作为选用配备。