进军SUV级距、最高续航520公里，Volkswagen ID.4电动休旅正式发表

　　继 ID.3 之后，Volkswagen 如预告在 23 日正式发表第 2 款架构在 MEB 纯电平台的电动休旅车 ID.4，投入目前全球成长最快速的小型运动休旅车领域。作为 Volkswagen 的纯电全球战略车，ID.4 未来也会在中国及美国等主要市场生产及贩售。

　　作为 2017 上海车展首演的 ID.Crozz 量产版本，ID.4 就车身轮廓与概念车稍有不同，造型上加入许多与 ID.3 共同的元素，并将车尾调整至更接近传统 SUV 的样貌来增进车内空间表现与实用性，但纯电动格局能提供更平整的车内空间运用。

　　Volkswagen 如预告在 23 日正式发表第 2 款架构在 MEB 纯电平台的电动休旅车 ID.4。

　　简洁造型更添休旅气息

　　量产版本的 ID.4 的外观其实早已经在网路上流传开来。正式发表车型也如流传，拥有如同 ID.3 的简洁造型与封闭式水箱罩，210mm 的离地高以及 21 吋胎圈带来比 ID.3 更多休旅气息。同时，流线的身形也带来仅 0.28Cd 的风阻系数，达到电动车高速巡航所需的更高节能表现。

　　ID.4 在顶规的车型搭载了 IQ.Light LED 矩阵式头灯以及 3D LED 尾灯，并可依照使用环境呈现多样的动态视觉效果。

　　ID.4 正式发表车型如流传，拥有如同 ID.3 的简洁造型与封闭式水箱罩，210mm 的离地高以及 21 吋胎圈带来比 ID.3 更多休旅气息。

　　ID 电动车家族内装设计

　　首次曝光的车室内部，同样一如与原厂先前公布的电脑绘图，整体设定近似 ID.3，走出和内燃机产品不同的路线。Volkswagen 期望将 ID 电动车家族做出明显区隔，因此内装风格截然不同，原厂则称这是“外面自由、里面自在”的设计公式。

　　在中控以及仪表，ID.4 沿用 ID.3 的显示元素和控制系统，除了驾驶的显示萤幕外，可选用最大 12 吋中央触控萤幕设计，并包含 Discover Pro 智慧导航、We Connect Start 车联系统，同时还有 Hello ID.语音控制系统。

　　ID.4 沿用 ID.3 的显示元素和控制系统，除了驾驶的显示萤幕外，可选用最大 12 吋中央触控萤幕设计。

　　车室空间部分，拜达 4，580mm 的车长与增高的车高所赐，ID.4 拥有较 ID.3 更为宽阔的乘坐与置物空间。Volkswagen 表示，ID.4 拥有标准 543 公升的后厢空间，在后排座椅前倾后，更可扩充至 1，575 公升。ID.4 并提供电动尾门、车顶行李架与拖车勾等配备选择，满足 SUV 消费多元的载物需求。

　　ID.4 拥有较 ID.3 更为宽阔的乘坐与置物空间。

　　ID.4 拥有标准 543 公升的后厢空间，在后排座椅前倾后，更可扩充至 1，575 公升。

　　后驱设定、204 匹马力、续航里程 520 公里

　　动力部分，ID.4 采用的是置于后轴的电动马达来驱动后轮，可提供最大 204 匹马力的输出，拥有静止加速至时速 100 公里 8.5 秒的加速性能表现，极速可达每小时 160 公里。而电池组则是排列在车底座位下，提供车辆低重心，并拥有最大 77kWh 的容量，在 WLTP 测试规范下可以提供 520 公里的续航距离。更可透过原厂 We Charge 的欧规 DC 直流快充，可于 30 分钟将补充 125kW、相当于 320 公里的续航里程。