6月22日下午14点,郑汽检位于中牟的智能网联汽车测试场地表温度已经超过40度,在这里最有观赏性的中国(郑州)国际智能网联汽车大赛的商用车组比赛正式拉开了帷幕。与物流车和乘用车不同,这些商用车都是大家伙.来自宇通等近二十
6月22日下午14点,郑汽检位于中牟的智能网联汽车测试场地表温度已经超过40度,在这里最有观赏性的中国(郑州)国际智能网联汽车大赛的商用车组比赛正式拉开了帷幕。与物流车和乘用车不同,这些商用车都是大家伙.来自宇通等近二十家的商用车赛队将沿着比赛既设路线通过13个设定场景和2个随机场景的考核,同时比赛车辆在全程中行驶表现也被紧紧尾随的执裁车辆和监控和数据采集系统全程记录,这些行驶表现记录和场景表现作为考核项目,一同被计入执裁打分。
现场看到比赛车辆在行驶中,一个模拟行人的目标为突然在车辆前方十余米的地方横过马路,说时迟那时快,参赛车辆的庞大车身在横穿行人前不到两米的地方刹停住了,这是一个很典型的行人横穿马路场景,考核的是车辆AEB防撞功能。 现场还设置了车道线污染的场景,裁判组将车道线故意用相同颜色覆盖为遮挡起来,依据摄像头循线行驶的车辆,如果感知算法鲁棒性不过硬,在这里很有可能会失去方向。
一个下午紧张忙碌,商用车组圆满完成了比赛。尽管不是所有赛队都能取得圆满成绩,但是大家都在努力地比拼,洒满汗水的脸庞上洋溢着对未来的希望。
执裁车辆跟随参赛的城市客车正在穿越雨雾场景
比赛车辆在裁判长的指令下发车
刚刚驶出隧道的比赛车辆面临着行人横穿马路场景的考核
来自主线科技的智能重卡正在接受雨雾场景的考验
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